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連雲港正在建設的“BRT”系統(如圖所示)是連線中心城區與*區域的快速公交系統,它具有專用的車道和站點,有利...

問題詳情:

連雲港正在建設的“BRT”系統(如圖所示)是連線中心城區與*區域的快速公交系統,它具有專用的車道和站點,有利於中心城區各項功能的向外輻*和向心聚焦。

(1)已知從起點海州站到終點墟溝站的距離約為34 km,若“BRT”專用車的平均速度80 km/h,則從起點到終點的執行時間為多少分鐘?

(2)目前,由於堵車現象嚴重,再加上紅綠燈較多,該路段開轎車上班的平均速度僅約40 km/h,該系統執行後,乘坐“BRT”專用車比開轎車上班從起點到終點可以節約時間多少分鐘?

連雲港正在建設的“BRT”系統(如圖所示)是連線中心城區與*區域的快速公交系統,它具有專用的車道和站點,有利...

【回答】

解:(1)“BRT”專用車行駛的時間為t=連雲港正在建設的“BRT”系統(如圖所示)是連線中心城區與*區域的快速公交系統,它具有專用的車道和站點,有利... 第2張連雲港正在建設的“BRT”系統(如圖所示)是連線中心城區與*區域的快速公交系統,它具有專用的車道和站點,有利... 第3張=0.425 h=25.5 min (2)轎車行駛的時間為t′=連雲港正在建設的“BRT”系統(如圖所示)是連線中心城區與*區域的快速公交系統,它具有專用的車道和站點,有利... 第4張連雲港正在建設的“BRT”系統(如圖所示)是連線中心城區與*區域的快速公交系統,它具有專用的車道和站點,有利... 第5張=0.85 h=51 min,“BRT”專用車比轎車節省的時間為Δt=t′-t=51 min-25.5 min=25.5 min 

知識點:運動的快慢

題型:計算題