用“油系统”造句大全，油系统造句
航空发动机燃油系统设计。
本文论述柴油机供油系统中出油阀紧帽腔，高压油管，油嘴盛油槽汽泡产生及溃灭过程。
成油系统(或含油系统)的概念，在30多年前，大庆油田已成功地应用在松辽盆地勘探、研究工作中。
润滑系统采用定时定量自动集中供油系统，保*良好润滑状态；
本文以产品化为目标，设计了柴油机高压共轨燃油系统的电控单元
芳烃抽提装置改造后抽余油产量提高，但抽余油系统没有配套改造。
在改进喷油器结构的基础上，在中压共轨喷油系统中实现了预喷。
按本单元的说明执行燃油系统压力释放程序。
柴油机油压波形中包含了大量可作为供油系统故障诊断的特征参数和转速变化的信息。
本论文重点说明了测试系统的硬件组成和试验程序部分，以及供油系统的组成和油温的控制系统。
电控液压喷油器是高压共轨系统中最关键的部件，高压共轨喷油系统的优良*能必须通过喷油器来实现。
对柴油机苛刻排放法规的颁布促使了柴油机高压共轨燃油系统的诞生，从而揭开了柴油机燃油喷*技术的新篇章。
为螺杆泵采油系统的工况实时监测与故障诊断提供了技术手段。
研究了电控单体泵燃油系统特*在匹配切线凸轮型线下的燃油特*
现场组装部门的车间制造、装配和测试飞机燃油系统和控制系统的液压和气动部件，他们也制造例如空中加油探杆和飞机*纵杆这样的整个组件。
就我国大量应用的体积流量法自动发油系统，通过对新旧国家标准的误差分析，探讨新国家标准的颁布对自动发油系统计量的影响。
我们为你提供齿轮油泵生产东台市齿轮油泵东台市的资讯信息，在输油系统中可用作传输、增压泵；
燃油系统原理与结构。
石油石油化学和天然气工业。润滑油封控油系统和辅助装置。第4部分：自动气封支撑系统。
干式油底壳油系统，是用在很多赛车的引擎
用途：在输油系统中可用作传输，增压泵。
高速电磁阀是共轨式喷油系统的关键部件，其特*直接影响柴油机共轨式燃油系统的*能。
油管泄油和锚定是有杆泵采油系统必不可少的配套设备，用来防止环境污染及提高抽油泵泵效。
单点系泊的铸钢吊点是单点系泊系统联接浮式生产储油系统的重要枢扭。
全自动加油系统，润滑各部零件，提高机台寿命
供油系统供油太多或太少，空气/燃油混合比例不对，造成燃烧出现问题。
以重油开发公司抽油机井的系统效率测试结果为研究对象，分析不同区块层位和蒸汽吞吐井吞吐轮次对机械采油系统效率的影响。
泵-管-嘴式喷油系统中喷油嘴与高压油管的结构参数决定燃油的喷雾质量，从而影响整个柴油机的燃烧状况。
“气锁”时还会发生“液压冲击”，造成有杆抽油系统的振动，加速其损坏。
*和实验结果表明，共轨液压式电控喷油系统能对循环喷油量、喷*压力、喷油定时以及喷油速率实现柔*控制。
程序提供了采用不同的优化目标的光杆冲程、冲次、抽油杆直径和抽油杆长度的优选过程，并且提高了有杆抽油系统设计的精确度。
燃油系统原理与结构
建立了柴油机燃用二*醚的机械式供油系统。
润油系统采用电脑控制程序加油，使加油量更加稳定；
该喷油系统可自由选择预喷*和主喷*的始点、高压油压力；增强喷油及复喷油能力；
对单缸柴油机双喷油器直喷燃烧系统进行了研究，分析了供油系统油管分叉夹角及截面收缩比、燃烧室油线布置及几何形状的优化原则。
根据光杆扭矩与采油系统工况之间的对应关系，进行故障诊断。
本文结合某型飞机燃油系统结*试验技术攻关工作，研究飞机燃油系统结*飞行试验的燃油配水方法和试验程序。
采用自动润滑给油系统，降低零件的损耗，减少车缝时所产生的噪音。
在炸制过程中，引用动态滤油系统，随时清除废渣，保持炸油新鲜，全面解决了油渣残留致炸油劣化的问题。
供油系统由一台进口高精度泵，提供稳定的供漆流量，使喷漆作业更平稳
干式油底壳油系统，是用在很多赛车的引擎。
事实表明，技术趋于成熟的发动机高压共轨喷油系统*能明显优于传统的燃油喷*系统。
从加速油系统流出的燃料在这二腔之间分开。
汽车罐在发油系统运行时的噪声是由于系统的设计、设备或构件的选用、安装不合理产生的。
结果表明：遗传算法可适用于多设计变量、多设计目标的柴油机喷油系统参数优化设计。
寄存了几个月的汽油可能变坏，就其他方面而言，汽油会氧化然后沉淀，以至可能阻塞车的燃油系统。
管路业务的HR协调者，与燃油系统协作
针对柴油机电控喷油系统磁电式执行器的控制问题进行了研究。
该系统适用于发电厂、热力公司、炼油厂、化工厂、石油输油系统等可能出现电化学侵蚀的行业和部门。
介绍了用微机与金属管浮子传感器和单片机组成测定装置，代替用玻璃浮子量油的传统PT燃油泵试验台，解决了目前PT燃油泵试验台现存的量油系统误差大的问题。
拆下燃油供应管路和燃油导轨（请参阅单元14，燃油系统）。
针对目前使用的有杆抽油系统存在的各种问题，提出一种无杆抽油系统，即，井下电潜式往复泵举升系统。
油管连接供油系统、危急遮断系统与执行机构，并使之构成回路系统。
高压共轨系统是一种全新概念的电控燃油喷*系统，具有高度的控制灵活*，是现代柴油机喷油系统的主要发展方向。
本设计的主要内容是将185型水冷柴油机的传统的喷油系统更换为共轨式电控柴油喷*系统。
工作油系统是液力耦合器的关键环节，而工作油温问题时常影响液力耦合器的正常使用。
本文对船舶柴油机燃油系统安装均质器的利弊进行了分析和探讨。
文章结合工作实际，论述了罐装发油系统的组成及原理。
