用“軸壓”造句大全，軸壓造句

文中還介紹了鋼骨混凝土柱偏心距增大系數和軸壓力限值的計算。

根據試驗結果及模型簡化擬合得出了常規三軸壓縮條件下煤巖的分段本構方程。

本文研究了對羥基苯**與羥基—萘**共聚酯纖維的軸壓縮變形行爲。

爲了進一步進行整體結構施工階段分析，本文繼而用組合徐變係數來表達鋼管混凝土軸壓構件的徐變變形。

三軸壓縮試驗條件下，剪應力引起的體積變形一般是先剪縮後剪脹的，其大小由密度和應力狀態決定。

對於恆定軸壓比下水平加載，試件承受水平荷載能力隨軸壓比的改變而有所變化。

給出了複合材料殼體圓筒臨界軸壓的計算公式。

道岔枕木應由預應力混凝土生產，並按軸壓力最小22.5噸設計。

管殼零件軸壓液力成形以管材爲初始坯料，可製造各種複雜的空心零件，具有廣闊的應用前景。

解出比應力值後，可以或是給定載荷確定臨界時間或是給定時間導出可承受的載荷。分析了圓柱殼體的軸壓蠕變屈曲。

針對曲軸壓力機連桿上軸瓦的固定問題，介紹了一種新的固定結構。

滾軸壓腳:適用於縫製皮革、仿麂皮和薄膜.

針對該新型方鋼管混凝土軸壓短柱，探討子板件最大寬厚比及加勁肋的最小剛度確定方法。

根據渣土三軸壓縮實驗觀測數據，建立了基於遺傳算法的改*渣土非線*本構模型參數反演方法。

給出了分體柱軸壓比、剪跨比等概念參數的定義。

對18根不同長細比和含鋼率的鋼管輕集料混凝土長柱進行軸壓試驗，研究了鋼管輕集料混凝土長柱在軸心壓力下的受力*能，並與鋼管普通混凝土進行了對比。

同時建立了化學腐蝕下單軸壓縮、三軸壓縮細觀化學損傷演化本構方程。

通過在不同溫度及不同應變率下對飽和凍結中砂進行單軸壓縮試驗，獲得了靜載下飽和凍結中砂的**模量。

使用真三軸壓機模擬巷道圍巖的受力狀態，研究了砂岩破壞過程中的聲發*特*。

利用可同步進行CT掃描的三軸儀，對路基填土進行了單軸壓縮實驗。

其次，討論了典型的軸對稱形式的初始幾何缺陷對複合材料圓柱殼軸壓穩定*的影響。