用“馬爾可”造句大全，馬爾可造句

9、通過馬爾可夫鏈的分析，*它是全局收斂的。

12、系統中的跳變參數可以通過有限狀態馬爾可夫過程來描述。

15、給定一種類型的車牌，利用字符的可能排列方式定義馬爾可夫鏈中的狀態，可以將車牌字符分割轉化爲一組馬爾可夫鏈的前向識別過程。

18、爲適應異步觀測條件，提出了馬爾可夫轉移概率計算方法。

21、本文的主要目的是研究隱非齊次馬爾可夫模型的混合*。

24、利用馬爾可夫更新理論，得到了系統的可用度，故障頻度和可靠度等各項指標。

27、由於在語音識別中被廣泛應用的隱馬爾可夫模型(HMM)是一重馬爾可夫模型，它不能充分地描述語音信號的時間相依*。

30、討論了應用馬爾可夫模型方法分析容錯*系統可靠*的化簡問題。

33、這說明運用馬爾可夫模型進行河徑流量的豐枯狀態預報是有效可行的。

36、動態故障樹分析方法綜合了傳統故障樹分析方法和馬爾可夫模型兩者的優點。

39、我們運用馬爾可夫最優決策過程歸納方法，導出機器服務率和預防維護率的最優控制策略。

42、系統可用度是可靠*和維修*的綜合反映，常用的馬爾可夫方法無法給出可修復機電產品的系統可用度計算公式。

45、一百本文提出了一種基於邊緣馬爾可夫隨機場和波爾茲曼機的邊緣檢測算法，不僅考慮圖象的灰度分佈信息，而且利用局部的邊緣元素結構。

3、建立馬爾可夫模型並由馬爾可夫狀態轉移概率矩陣計算出程序的可靠度。

6、文章將灰*預測模型與馬爾可夫鏈預測相結合，提出了改進的灰*-馬爾可夫鏈模型預測方法。

10、提出了一個兩層馬爾可夫鏈異常入侵檢測模型。

14、利用馬爾可夫鏈的有關知識可以對市場佔有率進行預測。

19、馬爾可夫切換模型是一種研究時間序列結構*變化的方法。

23、本文提出了將三階隱馬爾可夫模型運用到維吾爾語詞*標註中的方法。

28、針對馬爾可夫隨機場在紅外圖像分割方面存在的問題，給出了一種基於混合高斯模型的三馬爾可夫場紅外圖像分割算法。

32、結果表明，利用灰*馬爾可夫鏈對深基坑的沉降變形進行預測是可行的。

37、模擬結果*實了高斯平穩場-馬爾可夫場的正確*和譜模型的有效*。

41、首先介紹了馬爾可夫骨架過程及向量馬氏過程的基本知識，可靠*理論的現狀及主要研究模型和研究指標。

1、合成一條無窮無盡的馬爾可夫鏈！

5、本文建立模糊馬爾可夫場模型，並提出基於模糊馬爾可夫場的圖像分割新算法。

11、這些假設都滿意的一階隱馬爾可夫模型。

17、本文提出了一種基於半馬爾可夫模型的VHF信道訪問協議分析方法。

25、但由於隱非齊次馬爾可夫模型難以處理，所以對於隱非齊次馬爾可夫模型的理論研究基本上還是空白。

31、本文以排隊理論和馬爾可夫過程理論爲基礎，建立了該系統的可用*模型和*能模型。

38、在一步轉移概率 矩陣典型化的基礎上，給出馬爾可夫鏈M 矩 陣的定義並*它的一些*質。

44、本文對離散型f—隨機變量給出了一種嚴格的數學定義，由此引出了F—馬爾可夫鏈，並*了切普曼—哥爾莫哥洛夫方程仍成立。

7、而且，我們還提出一種所謂更新圖，它和馬爾可夫圖的關係類似於更新序列和馬爾可夫鏈的關係。

16、本文的目的是要給出關於可列非齊次馬爾可夫鏈M元狀態序組出現頻率的一類新形式的強極限定理，所得結論對任意可列非齊次馬爾可夫鏈普遍成立。

26、本文給出了二指標隱馬爾可夫過程的定義、基本問題及解法，並提出一種利用二指標隱馬爾可夫過程進行漢字識別的方法。

35、根據逐段決定馬爾可夫過程具有馬氏*和強馬氏*，本文推導出了在古典風險模型下絕對破產概率的一個明確表達式。

2、城市年用水量是一個齊次馬爾可夫鏈。

13、對馬爾可夫可修系統新類型故障發生時間的分佈問題進行研究。

29、馬爾可夫預測法是應用概率論中馬爾可夫鏈的理論和方法來研究分析有關經濟數據的變化規律，並由此預測未來變化趨勢的一種方法。

43、通過對雷達系統的可用*分析，檢驗了模型的可行*，爲非馬爾可夫型系統的可用*分析提供了有效的方法。

20、研究布朗束縛振子在馬爾可夫極限下的統計*質。

40、將網絡化控制系統建模爲具有兩種運行模式的馬爾可夫跳變線*系統。

22、以海爾、容聲等*箱的市場佔有率爲實例闡釋馬爾可夫鏈對市場進行預測與決策的全過程。

8、馬爾可夫預測方法在預測領域有着廣泛的應用。

34、爾後，基於首超破壞的二狀態馬爾可夫假設和結構系統可靠*理論計算系統的動力可靠*，並進行了優化設計。

4、高斯馬爾可夫隨機場模型是具有馬爾可夫*質、符合多元高斯分佈的概率模型。