用“鐳射測距”造句大全，鐳射測距造句

本文研究了鐳射雷達相關理論及鐳射測距方法，基於脈衝鐳射測距法，給出了一種結構簡單，可同時處理多路回波訊號的測距電路。

介紹一種測試裝置，它可對鐳射測距機的接收光軸與瞄準光軸的平行度進行測試。

衛星激光合怍目標技術是衛星鐳射測距系統的重要組成部分，廣泛應用於導*、人造衛星和月球等鐳射測距系統中，是實現高精度測距和精密定軌的關鍵技術。

在當時是頗為先進的坦克，100毫米高初速滑膛*，鐳射測距儀。

多年的實測*，這種光學系統不僅能滿足流動型人衛鐳射測距儀總體設計要求，而且經濟實用。

傳統的無人機目標定位技術要求光電轉檯必須裝配鐳射測距儀，因此光電轉檯至少是雙裝載。

目前模型尚在測試中，將來的某一天可能會配備有攝像頭，鐳射測距儀及防碰撞系統。

進一步從建立航路的的預測誤差要求出發，在勻速直線運動的假設下，使用該鐳射重頻值，鐳射測距的預測誤差方差能達到工程要求。

結果表明該玻璃具有較好的光譜和熱光*質，其鐳射輸出*能可滿足人眼安全鐳射測距光源應用的要求。

機械結構，以支援鐳射測距儀，應該有足夠的穩定*和剛度，也不會干涉任何最終裝置的機械部分。

為了能“看到”其它車輛，這些Google汽車使用了視訊攝像機、雷達感測器和鐳射測距儀。源自

用於飛機、水面艦艇和陸地車輛的BRITE衛星II多感測器包含一個熱成像儀、日光照相機以及鐳射指示器和鐳射測距儀。

對這三個引數的傳統檢測方法採用在受電弓上安裝壓力感測器、加速度感測器，以及使用鐳射測距器來完成。

目前的自駕駛車輛包括豐田普瑞斯六代和奧迪tt，它們是由鐳射測距儀、雷達和圖象感測器進行引導的。

如谷歌自己所解釋的那樣，谷歌最近出品的無人駕駛汽車使用了攝像機、雷達探測器和鐳射測距儀來“看”前後左右的交通情況，並通過詳細的地圖來指引汽車在路上行駛。

HA5528 A鐳射測距儀是一種高精度的測量儀器。

與尼康生命介紹了鐳射測距儀的光學技術。

編制了測量站點和鐳射測距儀之間的資料通訊軟體。

介紹了相位式鐳射測距儀的發展歷史和最新進展，並就相位測距技術的研究發展方向做了分析。

對於中程距離的測量，從測量速度、精度和可靠*的折衷方面來講，相位式鐳射測距法優於其它的測距法。

目前，鐳射測距儀正朝著小型、低功耗和高精度方向發展，本文旨在嘗試研製一種高精度的行動式脈衝鐳射測距儀。

多年的實測*，這種機械系統能夠滿足流動型人衛鐳射測距儀的總體設計要求。

此前對於極地地區的衛星調查使用的是雷達測距技術，在對地球表面進行測繪時難以達到此次ICE衛星的鐳射測距儀的精度。

簡要介紹了時幅轉換技術［］原理、現方法以及在鐳射測距系統中的應用。

將這一技術應用於傳統的鐳射測距系統後，可以將測距精度和解析度由原來的分米級分別提高到釐米級和毫米級。

本文詳細介紹該系統的設計思想及實現方法，包括鐳射測距儀的選擇、動與直線運動的實現、據採集與計算機自動控制技術等。

這些汽車利用一套包括視訊攝像機、雷達感測器和鐳射測距儀在內的控制系統偵測道路上的其他車輛，同時按照由普通汽車駕駛員制定的預先設定路線行駛。

我們用鐳射測距儀測量*川高度的下降幅度。

讓尼康的鐳射測距儀引路一個更好的遊戲。

在外業工作中，因國產鐳射測距儀時有故障發生而影響其廣泛使用。

闡述了目標的漫反*特*對非合作目標相位式鐳射測距儀中光功率探測的重要*。

綜合實驗結果表明，這些電路設計對於提高相位式鐳射測距儀的測量精度是有效的。

為了減少超高車輛所造成的交通事故，本文基於相位式鐳射測距原理，設計了單機可探測多條車道的鐳射車輛限高儀。

murphy的基本方法將是鐳射測距，從地球上發出的鐳射打*到設在月球表面的反*器上，然後反*回地球。

機載鐳射測距機能為武器的低空發*提供精確而經濟的方案，還對安全防護和飛機視窗提出建議。

半導體鐳射測距儀主要由鐳射發*光源、接收系統和光學天線組成。

他們還用在其他許多領先技術，如光學瞄準系統和鐳射測距。

採用同一電光器件對發*和接收光束同時開關的原理，提出了一種新穎的鐳射測距方法。

本文采用鐳射測距儀DISTO和V/I轉換器AD421，設計出一種能在易燃易爆環境中工作、符合國家本質安全的鐳射液位監測系統。

在這臺鐳射測距機內部整合了微光夜視儀和電子磁羅盤,形成一件行動式的儀器,既可以測量目標距離,又可以得到目標的磁方位角和傾斜角,還可以在夜間使用。

微脈衝鐳射測距技術是新一代鐳射人衛測距系統所採用的距離測量技術。

而高精度脈衝鐳射測距系統往往難以達到低成本和便攜的要求。

研究了空間飛行器向小天體著陸階段基於*相機和鐳射測距儀的自主光學*方案。

當無人機採用自動控制飛行時，使用者可以控制任一感測器，通過一個觸控式螢幕和手寫筆來*縱攝像頭和鐳射測距儀。

介紹一種測試裝置，它可對鐳射測距機的接收光軸與瞄準光軸的平行度進行測試.

介紹了衛星鐳射測距中回波訊號的實時識別，和預報軌道實時修正的方法和應用情況。

研討鐳射測距儀的信噪比和鐳射發散角如何選取最佳值的問題。

根據鐳射測距方程，引入了等效散*面積的概念，分別建立了對點目標、擴充套件目標和線形目標測距的理論模型。

基於單目手眼相機和鐳射測距儀，提出了一種尺寸未知的空間矩形平面的位姿測量演算法。

還探討了鐳射測距機的反干擾措施。

另一種方法，被稱作為人造衛星鐳射測距，從人造衛星的幾十個地面站，發*可見波長鐳射。