用“工後沉降”造句大全，工後沉降造句

9、含腐木的軟土地基在進行深層處理後，沉降發生早、收斂快，工後沉降小；

12、溼軟*黃土路基的病害主要為沉陷，工後沉降較大。

15、新模型為工後沉降的分析預測提供了一種新的方法，可為今後黃土路堤工後沉降的預測計算提供參考。

18、研究表明：排水預壓法能夠將沉降有效控制在施工期內，工後沉降較小，但是在施工期間對老路的擾動較大，存在穩定*不足的情況；

21、公路軟基工後沉降的控制一直是工程技術人員特別重視的問題之一。

24、在軟土地基上修築高速公路，潛在的工後沉降會對交通運輸造成相當大的危害，因此要對地基的沉降進行較為準確的預估。

27、為了滿足上部結構物對變形的要求，對填築體的工後沉降變形要求嚴格；

33、本文從路面功能**要求和結構*要求兩方面探討了軟土地基上高速公路擴建工程中的工後沉降控制指標。

36、結果表明，由路橋結構的工後沉降差引起的軌而彎折變形是影響高速列車安全舒適執行的主要因素。

39、樁-網複合地基是近年來興起的一種軟弱地基處理方法，它能夠充分發揮樁、網、土的各自作用，有效地控制工後沉降。

2、該技術處理軟基，施工期間沉降及沉降速率大，有利於工後沉降的控制。

5、現有的沉降速率法主要依據地方經驗沉降速率標準，無法與獲得的工後沉降相聯絡。

8、隨著地下水位的降低和路基填築速率的增加，三種填築方式下路基的沉降和工後沉降均增加。

13、路面的工後沉降問題是高填方路堤工程的主要問題之一。

17、本文利用現場實測資料，用反分析法推求路堤的工後沉降。

22、土工合成材料的長期變形和鬆弛對工後沉降也會產生一定的不利影響。

26、旋噴注漿法加固集裝箱堆場跑道樑具有可靠*好，質量高，工後沉降量小的特點。

34、列車行駛速度高，為了保*上部軌道結構的平順*，並減少運營期間的維護工作量，對路基的工後沉降有著極其嚴格的要求。

38、上海市大眾汽車公司新建試車場，部分專用路基高達，出於測試汽車*能的需要，對路基的工後沉降提出了高標準的要求。

3、預應力管樁複合地基可以有效降低施工期間沉降以及工後沉降，效果顯著。

7、由於工後沉降是決定軟基處理成敗的關鍵指標，因此施工期間最終沉降量的預估十分重要。

14、通過考慮差異沉降、工後沉降和路基穩定等因素，選用粉噴樁的處理方法處理軟基。

20、這些引數能很好地解釋工程實際狀況，來解決建在這種地基上的工程穩定和工後沉降問題。

31、軟土地基由於其承載力低，受荷載作用後產生很大的變形，並且要持續較長時間長能穩定，往往需要進行人工處理才能使公路的工後沉降滿足規範的要求。

37、運用迴歸搜尋迭代方法所得的蠕變規律為考慮材料粘**的高填方工後沉降計算提供了各項引數。

4、探討了軟土地基工後沉降的計算方法。

11、溼軟*黃土路基的病害主要為沉陷,工後沉降較大.

23、高等級道路和鐵路的工後沉降一直是理論界和工程界關心與研究的難點問題。

35、通過對一工程例項的數值計算，分析固結和流變的綜合作用對地基變形的影響，並對工後沉降進行了預測。

6、長板短樁工法利用施工期的預壓完成了80%以上的固結沉降，從而實現減小工後沉降的目的。

19、由於涵式橋基礎建造的特殊*，其對工後沉降要求嚴格。

40、在指數模型、冪函式模型、平方根模型、雙曲線模型和對數模型等迴歸引數模型中，只有對數模型能較真實反映高填方地基工後沉降規律。

16、通過實測沉降資料與近似理論曲線的擬合，獲得豎向排水井地基的最終沉降量和平均固結度，從而預估其工後沉降量。

1、工後沉降與差異沉降是影響公路工程質量的關鍵。

32、在軟土地基上修建高等級公路，控制施工過程中路基的穩定及工後沉降是一個關鍵*的岩土工程問題。

10、壓實度不足時，路基的工後沉降量可能成倍增加。

25、採用攪拌樁處理，可以較快地滿足低路堤、軟土厚度不大地段的高速公路工後沉降要求。