用“傳動”造句大全，傳動造句
動力傳動系統採用名牌發動機和液力機械傳動箱.
解決了電動滾筒採用諧波齒輪傳動作為傳動裝置時的潤滑問題。
擺線輪能夠減小傳動器尺寸,提高傳動比,在小型傳動機械中得到廣泛的應用.
本發動機自動進氣、自動排氣，而省去了進、排氣閥門及傳動系統。
他在發動機，傳動，機械構件方面搞了一些革新。
另外，車輛動力傳遞並非都是直線傳遞，其中的萬向節就是為了連線非直線的兩個傳動件的。
產品有各類液壓傳動件、工程機械配件。
多年來電動滾筒一直採用電動機與減速機直接連線的傳動方式。
汽車制動器密封件，傳動軸防塵套，汽車制動器修理包及剎車軟管。
免除了傳統汽車內的發動機槽，沒必要用傳動軸和其它不同部件進行機械動力傳輸，輪轂發動機因此節省了車身空間和重量。
w12系列四輥卷板機採用上輥旋轉機械傳動，下輥和側輥升降液壓傳動，電氣集中控制*作系統。
...傳動精密度高，機床具有多種錐度加工功能.
建立具有多重虛約束的內平動齒輪傳動機構的力學模型.
微形傳動裝置是一個極精製的螺桿用液壓作動筒。
縱向驅動採用齒輪、齒條傳動設計,保*機器的穩定執行.
當磁力傳動器隔膜泵的從動器件在過載環境下執行或轉子卡死時，磁力傳動器的主、從動器件會自動滑脫，掩護機泵。
當三、四通溜子水平放置運輸時傳動裝置及傳動部位應懸空，以防止傳動軸受力過大導致變形損壞。
機構採用液壓驅動、螺旋傳動移位、螺母位移與活塞桿微動相配合夾緊，可以同時夾持多根鋁棒。
該系統能實現滾子鏈傳動設計與校核的自動化、繪圖的自動化，並能實現了設計與繪圖的一體化。
幹部是大發動機，其他員工應成為與大動機同步運轉的小發動機，這樣動力才會更大。下面的員工不能成為發動機的傳動裝置。
電傳*縱不存在傳動裝置熱脹冷縮的問題,不需要潤滑,去點了百餘個叫指點。
緊湊型rt剪式升降機採用更加常規的液壓傳動系統，其單獨的車輪電動機在機器相反角落處採用雙迴路裝置傳動。
本文根據對目前國內外捻線機傳動與控制技術的調查研究結果，結合目前機電傳動與計算機區域性匯流排技術的發展趨勢，設計了基於pci匯流排的新型捻線機傳動與控制系統。
晚上,還與眾孚傳動、金泉網路、笛莎公主等企業進行面對面訪談。
本發明的系統可以通過利用電能轉化裝置再生制動能力，在發動機制動變速器降擋事件中提供平滑的傳動系制動。
美國電剪結構：低噪音，低振動，各種磨*傳動元件圴取用特殊鋼材鑄造，因此耐用穩定。
採用二級皮帶傳動，傳動平穩，維修方便。
內齧合齒輪傳動廣泛地應用於機械傳動裝置中.
液壓修井機液壓傳動系統的設計，是用液壓傳動代替了傳統修井機的液力傳動。
取消了主動軸到從動軸的傳動部件，降低了成本。
諧波傳動是一種依靠**變形運動來達到傳動目的的新型傳動，它具有一系列其他傳動所難以達到的特殊*能。
裝備氣動工具的機械手臂,可抓取和搬運傳動軸.
液力傳動。耐火液體。定義，分類和試驗。
此外，和傳統的汽車發動機相比，由於沒有機械傳動裝置中的傳動軸和差動齒輪機構，輪轂發動機在空間佔用和重量方面有很大的改善。
長期存放時應使三、四通溜子處於關閉狀態，各傳動部位加潤滑油，傳動裝置作防潮、防塵處理。
介紹三壓導紙輥軸裝式齒輪減速機直聯傳動的缺點,並將其改裝為三角皮帶傳動的措施.
本文提出了一種帶有等速運動的改進梯形加速運動規律，用於凸輪傳動的劍桿運動。
送經機構採用*蝸輪箱，確保傳動力矩。
本文給出一種按預期壽命來計算多楔帶傳動額定功率的新方法，能合理地計入傳動比、帶長對傳動能力的影響，並易於編排計算機程式。
每一組收縮都會對環繞在傳動軸上的項圈產生壓力，於是，這些搏動的肌肉會一齊連續地擠壓傳動軸，形成轉動力，從而產生旋轉。
為提高電動汽車電傳動系統*能，提出永磁同步牽引電動機直接轉矩控制策略。
威廉姆森公司的浮動球閥均設定了安裝驅動裝置的支架平臺，通過驅動裝置支架，可以方便的安裝蝸輪蝸桿傳動裝置、氣動裝置或電動裝置。
針對攪拌過程中一直存在的難以解決的動態密封問題，基於磁超距耦合傳動原理，在濃相煤粉氣力輸送中開發了一種新型的磁傳動密封攪拌裝置。
目前生產銷售的兩大類產品為傳動鏈輪和通用汽油機曲軸.
本文分析了汽車傳動軸高速狀態下橫向振動的穩定*與扭轉振動，以及摩擦力、阻尼和花鍵軸的運動對橫向振動的影響。
此機採用液壓傳動，傳動力大，平穩*好。
印刷部傳動部分,進紙採用十字滑塊傳動.
連軸器主要用於機械傳動中的連線,屬於動力傳動.
電氣傳動自動化是實現工業現代化的基礎，而變頻調速是電氣傳動自動化的一項核心技術。
同步帶是一種集鏈傳動、帶傳動、齒輪傳動的優點於一身的傳動帶，包覆布是保護其齒部和骨架線繩的材料。
內齧合錐齒輪傳動同內齧合圓柱齒輪傳動一樣，都存在類似的曲率干涉和運動干涉現象。
幾個月前，奧迪汽車製造商推出了一個電視廣告，希望能宣傳一下他們的新自動傳動系統的好處。
所附價格表僅供abb傳動分銷商、系統整合商使用。
當磁力傳動器的從動部件在過載情況下執行或轉子卡死時，磁力傳動器的主、從動部件會自動滑脫，保護機泵。
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由於轉動關節可以採用簡單的軸承座支承，轉動角的驅動主體部分可以放置於身體之上，通過傳動驅動其轉動。
起動電機由固定電刷的換向器頭、磁場框架、傳動箱、電樞以及傳動總成等組成,在磁場框架中,勵磁線圈內套著電樞;
把滑環裝在排氣錐體中的兩個主要問題是溫度和傳動。
因此它是一種綜合了精密傳動和動力傳動的新型蝸桿傳動.
風冷，移動式，皮帶傳動，飛濺潤滑。
依照汽車的速度自動改變檔位的傳動裝置。
每臺機車由600馬力的發動機驅動，並通過液力傳動到達轉向架。
航空器材。圓盤式機載儀表。機械傳動式轉速錶。
從變速器上拆下換檔裝置、手制動裝置或*簧以及里程錶傳動軟軸。
相反地，特斯拉跑車公司只需要動用一個傳動裝置——那就是三相誘導式發動機的靈活*。
行星齒輪系具有結構緊密、傳動效率高、高減速比與差速傳動等特*，被廣泛應用於汽車自動變速機構的設計。
為了使傳動軸轉動，所有肌肉必須協調一致，一組接一組有節奏地收縮。
齒輪傳動是機械裝備中重要的傳動裝置。
採用皮帶傳動，過載時起保護作用。
本文分析了傳統長皮帶傳動控制中存在的問題，提出了採用直接轉矩控制的變頻器驅動的策略。
除了不需在汽車上配置傳統發動機艙，由於輪轂電機不需要機械傳動(一般有傳動軸和差別單位)，輪轂電機能節省汽車空間並減少重量。
在傳動機構上裝設一條網帶，使蝦苗得以脫水後再通過稱重感測器測重，最後放入大海。
齒輪傳動是機械傳動中應用最廣泛的傳動機構.
切紙傳動採用平面二次包絡減速機傳動,裁切速度快,噪音更低.
頂部有耐*混凝土，裝有*分部器及其傳動部分。
一檔變速傳給車輪的轉矩比五檔傳出的轉矩大，因為一檔變速有大的傳動比，而大的降速比則加大了驅動力矩。
四輪驅動傳動系統完全電動數字差別。
在微型摩托車多用皮帶傳動方式作後傳動裝置，主、從動皮帶輪的大小決定次級減速比。
就並條機傳動部分的改造及成紗質量的提高進行了闡述.
渦輪機能夠直接推動船前進，又或者產生電力推動傳動軸。
本實用新型結構合理，工作效果好，蝸輪蝸桿傳動機構間隙調整方便。
液力傳動指的是利用液體動能進行能量轉換的裝置，具有隨負載扭矩變化而自動調速及柔*傳動、過載保護等優點。
所有傳動軸承均採用邊界自潤滑軸承無油潤滑，確保傳動軸不摩損。
本機由電機作動力驅動，經三角皮帶傳動減速機，帶動工作轉檯作順時針方向旋轉。
