用“動特*”造句大全，動特*造句

結果表明，飛行器俯仰滾轉耦合運動時的氣動特*比單獨俯仰和滾轉時的氣動特*複雜得多。

本文研究了車載雷達天線支撐平臺的振動特*。

高速大迎角動態氣動特*是衡量新一代高機動飛行器*能的重要引數之一。

十字滑塊的微動特*對焊縫跟蹤系統中焊*的運動有著重要影響。

發現濮陽原油經新增劑（EVA）處理後，其石蠟沉積特*和流動特*的變化趨勢不一致。

研究了**地基上帶傳力杆的間斷中厚矩形板結構的非線*振動特*。

比較了在不同頻率和滾轉角下乘波飛行器的氣動特*。

本文根據斜置飛翼的飛行特點和氣動特*，選用了相對彎度、相對厚度等引數不同的兩種翼型。

該類電機適用於家用落地扇、檯扇，產品*能穩定、起動特*好、噪音低，使用壽命長。

在剪下流場中，火焰面的脈動和皺褶不顯著影響上游反應物的流動特*。

主要介紹限矩型與調速型液力偶合器的結構與*能特點，闡述了其用於帶式輸送機時的軟起動特*及其他優點。

液體推進劑的晃動特*對大型液體運載火箭以及戰略*道導*的飛行動力穩定*有著很大的影響。

整流器具有平滑陡降的靜特*和良好的動特*。

氣動特*的計算結果也是可靠的。

人體上肢；目標拾取運動；運動特*；工效學。

改變連翼機前翼上反角和後翼下反角對縱向氣動特*影響不大，對橫向氣動特*有明顯影響。

運動特*是設計電纜支承拖鏈傳動的重要理論基礎。

本文研究了血漿層的存在對區域性狹窄血管內脈動流動特*的影響。

為獲得具有優良的流通特*和渦流特*的四氣門柴油機進氣道系統，在穩流氣道試驗臺上，研究了進氣道的佈置對四氣門柴油機進氣道流動特*的影響。

一百本文研究了環形脈衝萃取柱中兩相流動特*。

最後，根據落石運動特*計算結果，結合攔石網系統特點，提出了攔石網基於落石特*計算佈設的原則和方法。

利用三維超聲學多普勒流速儀對丁壩壩頭附近水流和迴流區水流的紊動特*進行了系統的觀測和分析，得到了丁壩壩頭和迴流區的水流特*及紊動動能的分佈規律。

通過對大型振動磨機運動特*的研究分析，把其旋轉系統簡化為由兩個柔*聯軸節連線的三轉子系統。

討論了圍壓對*流系動特*的影響。

瞬態特*研究表明，系統冷啟動、系統熱啟動都具有良好的啟動特*，能夠安全帶走堆芯衰變餘熱。

全邊壁條件下CASSON流體在FlowChamber中流動特*的研究。

車身多層阻尼結構的振動特*及隔吸聲特*是影響車室空腔聲響應的重要因素。

圖1 -5所示的流程圖描述了一個典型的內環設計問題的動特*。

本文采用分子動力學模擬系統地研究了碳奈米管在自組裝過程中的運動特*。

筆者通過實地考察資料，對秦嶺山地水石流的運動特*進行了研究，並對其起動的力學*能作了初步分析。

其中許多差別是由於擾動特*引起的。

文中介紹了瓦背氣膜動特*的計算方法。

介紹了一種高流動*快速固化*醛注塑料的*、製備工藝及其成型時間和流動特*。

設計在高超聲速條件下具有良好氣動特*的外形也成為一項關鍵*工作。

李淑平；張建文；況春*文氏嘴結構對金屬濾管脈衝反吹過程流動特*影響的數值模擬研究。

在高速大迎角時的動態氣動特*是衡量新一代高機動飛行器氣動*能的重要引數之一。

同時，利用SR電機優良的制動特*，做到對給定開度地準確跟蹤。

在一閉式實驗臺上對一採用加大流量法設計的低比轉速離心泵進行了汽蝕特*和出口壓力波動特*實驗研究。

準確計算自行火*的振動特*是發*動力學研究的重要內容。

基於飽和土**波動方程，研究了飽和地基上含剛核**圓板在搖擺諧和力矩作用下的振動特*。

在空載和鑿巖條件下，對這兩類氣動鑿岩機的振動特*作了研究。

研究了具有**夾層的層板結構的振動特*。

該法通過對粘**阻尼結構進行神經網路優化設定，從而可以考慮不同地震動特*的影響。

半錐頂角對推力波動特*影響很小。