用“聲級”造句大全，聲級造句

介紹了風速對噪聲聲級測量的影響，確定了噪聲測量的風速允許值。

目的比較個體計量儀與聲級計評價擋車工噪聲暴露的異同。

通過實驗臺對筒式阻*消聲器的消聲量進行測試，測得了不同氣流速度下，筒式阻*消聲器的A聲級消聲量和各倍頻程的消聲量。

今朝應用聲級計停止丈量的傳統體例，年夜多都是多點輪迴丈量。

最後講述如何在設計和管理上控制列車的輻*聲級，使之滿足鐵路邊界噪聲限值的要求。

將dds技術與微控制器以及計算機技術結合，運用到猝發聲儀器的設計中，實現了符合新的聲級計檢測標準的猝發聲儀器的開發。

緩慢：反應的時間一秒中指定聲級計標準，用於促進視覺平均的相對穩定的訊號。

該系統以聲級計和微機為核心，裝上由訊號調理和模數轉換兩部分組成的資料採集卡，完成對風機噪聲的測量。

文章對雷管輸出的檢測方法進行試驗和探討，包括鉛板試驗、聲級測量、水下*和小*容器中衝擊波的測量等。

的行動式聲級計和校準聲源聲測量系統。

研究了影響三通道噴嘴噪聲聲級的相關因素。

介紹一種智慧聲級計的設計，它採用為微處理器，能直接進行等效連續A聲級、統計A聲級等噪聲評價量的計算和顯示。

本文采用主觀識別聲源和聲級計測試的方法，對立式蒸炒鍋整機噪聲源進行識別。

在噪音大的房間，採取吸音措施以降低聲級是很有必要的.

本文從一種理想的波陣面型平面環繞聲系統出發，探討了波陣面與聲級差兩類不同立體聲系統的內在聯絡。

人們對噪音的感覺不但取決於聲級的大小，而且還與噪音的頻率有關。

通常，一個手持整合示範等30人是在邊界上的三腳架安裝位置和聲級計，例如，一個15分鐘的測量製成。

如果閥門聲級超過規定要求，要進行調節以降低聲級。

增壓機噪聲具有頻頻寬、低頻聲強烈，且總聲級又相當高的特*。

另外為提高聲級計測**噪聲的精度，對如何正確選擇聲級計表頭刻度範圍的問題也作了較詳細的說明。

通過實驗擬合提出了等效虛源法，該新方法可簡便準確地預測體聲源和麵聲源在不同距離的影響聲級；

針對不同環境下的噪聲*上提出了很多評價方法，目前為世界上廣泛應用的是以A聲級作為基本評價量的評價方法。

要標出各閥門聲級。

傳統的噪聲控制主要是從減低人耳聽力損傷方面考慮來進行噪聲控制的——降低噪聲聲級。

結論平均等效聲級可以作為評價和比較工業企業的噪聲危害程度的綜合指標。

聲級計以其簡單，方便，成本低，精度高等一系列優點，成為航空器噪音測量方面主要的測量儀器之一。

估算該測試花費以及測試前後聲級值。

現有噪聲標準一般採用基於對人聽覺影響的A聲級作為評價量指標，而忽視了噪聲對人的心理和精神方面的影響。

結論噪聲作業可以用等效連續A聲級來進行分級。

道路沿線建築、綠化、坡降、路面寬窄、交通管理等對等效聲級也有很大影響。

參考暴露聲級的修正、衰減距離的修正、小半徑的修正和橋樑修正。

介紹了一種袖珍聲級計。

根據夜間噪聲的變化規律和等效聲級的計算特點，對建立城市功能區夜間噪聲等效聲級的預測模型進行了初步探討。