用“兩相流”造句大全，兩相流造句
氣液兩相流的相份額包括含氣率與液相中各分相的含率。
流膜選礦發生在濃密的液固兩相流中，它與稀疏的液固兩相流有質的區別。
一百從伯努利方程出發，基於分相流模型，推導出氣液兩相流流過文丘裏管的流量公式。
提出一種翼型表面明*的數值模擬方法。基於歐拉兩相流理論，建立空氣、水滴兩相流控制方程；
結果表明：氣固兩相流流經壓氣機平面葉柵時能量損失比單相純氣流的大；
泥沙顆粒對水流紊動的影響是水沙兩相流運動的重要問題之一。
氣霧兩相流的相間重量比對動力機的運轉*能起重要作用。
實例表明，在三相流井中用兩相流儀器測得資料判斷出的主產液層和主產水層並不可靠。
對於低含液濃度的氣液兩相流，軸流式氣液旋流器具有良好的分離*能。
兩相流體的流量或差壓測量孔板，在石油化工生產裝置中有着較為普遍的應用意義，而兩相流體孔板的設計計算是關鍵。
氣力輸送實際上是氣固兩相流動的問題，其數值模擬方法同研究氣固兩相流數值模擬方法相類似。
研究虛擬儀器在氣固兩相流特*參數測量中的應用。
提出了零液流量氣提流動的兩相流水動力學模型，應用該模型計算了零液流量氣提流動的持液率和壓力降。
水沙兩相流衝淤的雙臨界現象，對於多沙河流河道泥沙的輸移有重要意義
通過對超音速汽液兩相流在變截面通道中的升壓過程的實驗研究，得到了變截面通道內超音速汽液兩相流的壓力分佈規律。
本文提出了描述並聯沸騰管內兩相流密度波型脈動的線*均相模型。
換熱器的管排形式為順排，管間距與管徑之P／D為1．28折流板被垂直切割，在折流板交叉區，氣流兩相流沿水平方向橫掠水平管束。
一百本文探討一種以單片機為核心的兩相流測量用軟件相關儀中自動跟蹤峯值，以確定流體渡越時間的新方法。
本文將能譜方法引入兩相流動學術領域，用於計算管內汽液兩相摩擦壓力降並得出了分析計算式。
復疊式系統冷凝蒸發器的兩相流間換熱温差較小，而氨系統中間冷卻器的換熱温差較大。
詳細介紹槽式孔板的單相流與兩相流測量特*、基於雙槽式孔板組合測量原理與軟測量技術的流量計計量算法等內容，指出了需要進一步深入研究的方向。
利用孔板與均速管組合在線測量汽—水兩相流雙參數，解決了稠油熱採中同時測量蒸汽流量與幹度的難題。
超濾*作過程中在膜組件內人為形成兩相流，氣泡的擾動作用能增強液體的湍流程度，改善濃差極化和膜污染
對帶顆粒的賓漢流體的兩相流流動與液固兩相流流動做了比較，賓漢流體的兩相流流動的兩相速度比液固兩相流流動的兩相速度的分佈平坦。
本文討論兩相流流動中的速度分離和相關法在兩相流測量中的應用。
在水利工程中，水氣兩相流十分普遍。
基於湍流兩相流理論建立了高爐噴煤兩相流動及傳質三維數學模型。
研究發現，搖擺使兩相流的流型發生改變，使泡狀流提前轉變為*狀流，使攪混流的區域加寬。
而氣泡的產生就是氣液兩相流的一種應用
建立了適合描述寬篩分流化牀氣固兩相流動結構的離散顆粒模型
火*膛內兩相流動過程可劃分為兩個階段，即固定牀階段和流化牀階段。
水*流進入水墊塘可以將氣體捲入塘內，形成水墊塘自摻氣的水氣兩相流流場。
根據建立模型時對系統分解方法的不同，將顆粒流體兩相流模型分為雙介質模型和兩相模型兩類。
氣液兩相流的研究在核反應堆工程中具有重要的應用價值。
入口集管具有一用來接納來自液壓系統的兩相流體的通道和一用來收集該流體的腔。
此研究結果對於豐富和發展兩相流理論，對自然循環兩相流系統，特別是對以自然循環方式運行的低温核供熱反應堆有重大意義。
依據冷態相似模化的原理搭建氣固兩相流冷態實驗台，利用試驗台分別對原有旋流燃燒器模型和3種改進的燃燒器模型進行氣相試驗。
在低壓區空化的液體挾帶着大量的空泡形成了“汽液兩相流”運動，水流挾帶着的空泡在流經下游壓強較高的區域時將發生潰滅。
為了更加準確地計算火**丸的起始擾動，將兩相流內*道應用於發*動力學研究
一般相對滲透率曲線具有束縛水飽和度較高、殘餘油飽和度較低以及殘餘油狀態相對滲透率較高、兩相流動區間較寬的特點；
實驗測定塔板上氣液兩相流的流動特*，可以為數學模型中參數的確定、模型的驗*以及工程設計提供實驗依據。
介紹一種氣固兩相流固相質量流量測量新技術。
動態*漿是一種固-液兩相流體。
在兩相流動模擬實驗數據分析的基礎上，提出油水兩相和氣液兩相流動的滑脱速度的實驗關係，進而確定垂直井兩相流動生產測井解釋的滑動模型。
本文采用歐拉—拉格朗日兩相流模型進行計算。
提出一種兩相流相分佈的網絲電容層析成像方法。
循環流化牀內固相顆粒運動特*的研究對於揭示牀內氣固兩相流機理具有重要意義。
用兩相流體力學模型對氣體燃料液滴系統進行了研究。
該方法運用快速的線*反投影算法重建兩相流截面圖像，結合模糊模式識別技術辨識流型。
油水兩相流在石油工業中廣泛存在，其分相含率是一個重要檢測參數。
電站熱力系統中相當數量疏水管路接口排入凝汽器或擴容器，疏水排入的過程中涉及到流體動力、擴散、閃蒸及兩相流等多種複雜問題。
由於波形板內的兩相流動過程很複雜，目前國外對汽水分離器的研究仍以實驗為主
*流感應破裂荷電是一種以靜電學、兩相流理論及空氣動力學理論為基礎的能產生超高荷質比帶電液滴的新技術。
湍流氣粒兩相流中主要有兩個問題:顆粒的擴散與湍流變動。
與實驗比較，兩相流動狀態比單相氣體流動狀態更接近於實際情況。
考慮顆粒尾渦效應的兩相流氣相湍流變動模型預報出了顆粒增強湍流的現象。
在相比份（幹度或濕度）已知的條件下，使用孔板測量兩相流的流量已進行了廣泛的研究。
摘要介紹了一種油水兩相流含率測量新方法？超聲散*法
基於氣體分子運動理論和顆粒動理學方法，建立多組分顆粒氣固兩相流等温流動模型。
本文通過兩相流理論分析和水力學試驗驗**實：室內排水立管管壁粗糙度的減小，不僅不能加大其臨界流量，反而會減小其臨界流量。
本論文主要使用計算流體力學軟件FLUENT對內置翼片靜態混合器的三維流場情況與液-液兩相流混合情況進行數值模擬，並結合湍流理論對速度場、壓降、湍動能與混合情況進行了分析。
採用Eulerian-Lagrangian方法研究氣液兩相流動現象。
二百、最後比較了液固兩相流與含顆粒的冪律流體的兩相流的流動，流體相的紊動能有一定的差別，而且顆粒擬温度也有較大差別。
將考慮壁面粗糙度的雙流體顆粒-壁面碰撞模型加入到二階矩兩相湍流模型中，模擬了平面混合層兩相流動。
二百從兩相流運動方程出發，研究了細小懸移質顆粒的存在對水流脈動強度的影響。
該文旨在提高蒸發冷卻電機中冷卻介質兩相流動的沿程摩擦阻力的計算精度。
根據川西南威遠氣田大水量氣井現場測試數據，建立了舉升油管和油套環空氣液兩相流壓降優化模型。將油管內的持液率模化為氣相、液相無因次速度和液相無因次粘度的函數；
流型的研究一直是管路內兩相流研究領域中的重要內容。
氣、液兩相流在不同氣水比時，水平管道中沿程壓力損失也有變化。
在具有粒子注入和回收系統的垂直激波管中，測量了氣固兩相流動激波前沿後鬆馳區的壓力。
該裝置與一油氣兩相流發生器相連以實現對兩相流潤油下滑動軸承的氣蝕現象的研究。
基於膨脹波火*的發*機理，建立了膨脹波火*兩相流內*道模型，給出了相應的數值求解方法。
氣-固兩相流是由氣體相和固體相所組成的流動系統，如氣-固流化牀、氣-固循環流化牀、氣力輸送等。
本文運用基於顆粒動理學理論的歐拉-歐拉氣固多相流模型，考慮顆粒自旋轉流動對顆粒碰撞能量交換和耗散的影響，數值模擬流化牀內氣體顆粒兩相流動特*。
一百分析已有實驗數據表明：在温度場存在的氣粒兩相流中，兩相流場的湍流強度和湍動能將會增加而橫向速度將會減小。
水平管中氣體和非牛頓液體兩相流動研究的中心問題是壓降和持液率的規律，以及流動型態的預測。
本文概要介紹了兩流體模型及其控制方程，以及自主搭建的動載氣水兩相流系統實驗台。
