用“車體結構”造句大全，車體結構造句

採用有限單元法對車體結構的強度、剛度、穩定*、撓跨比、扭轉剛度進行計算，為車體設計提供了參考依據。

可為優化自行車車體結構的動力學特*提供依據。

在客車安全中尚有許多值得深入研究的領域，如客車安全相關法規、客車車體結構、客車CAE工作和安全車身的製作等。

本文以結構優化設計理論和方法為基礎，利用ISIGHT軟件對集裝箱專用平車車體結構進行了輕量化的優化設計。

具體闡述了車體結構從外板與骨架構成的單殼車體結構,向用空心擠壓型材製成的全外殼車體結構發展的過程,以及接合技術從MIG點焊發展到摩擦攪拌焊的過程。

在分析快速貨車轉向架和平車車體結構的基礎上，簡要闡述了車輛系統動力學建模和剛柔耦合多體系統理論基礎；

車體結構採用鋁合金空間框架作出了膨化章節和壓鑄鋁成員。

介紹了城市軌道客車車體結構的振動試驗方法。

最初的技術轉嫁中有水平對置“拳擊手”發動機，以及單體橫向車體結構建造技術。

配合碳纖車體結構、制的座椅、盔和賽車服，這些安全帶有助於將一級方程式駕艙打造成為一個非常安全的地方。