鎳基單晶高温合金是高推重比發動機渦輪葉片的關鍵材料。
未來飛機推進系統要求壓氣機的壓比和效率均大大高於目前的使用水平,以提高發動機推重比,減小燃油消耗。
設計變量為導*的推重比、翼載和被動段的比例導引係數。
根據月球研究和行星際飛行任務的需要,為了提高火箭的推重比,要為運載火箭新安裝一個第三子級。
把燃燒室浮動壁結構運用於航空發動機,是提高航空發動機推重比的一個重大措施.
結果表明,對特定的始末端狀態,過失速機動能力能夠縮短機動時間,但是進入過失速的深度與飛機推重比有關。
現代航空發動機不斷追求提高推重比,優化其零部件的結構設計日益重要。