用“鋼筋混凝土結構”造句大全，鋼筋混凝土結構造句

我們的土建工作包括建造道路、建築物、基礎和鋼筋混凝土結構。

利用水能*流破壞鋼筋混凝土結構的方法最有前途。

混凝土保護層厚度是大氣環境中鋼筋混凝土結構耐久*設計的重要參數之一。

隨着鋼筋混凝土建築物服役時間的增長，老舊建築物日益增多，鋼筋混凝土結構的安全可靠*己逐漸成爲土木工程領域普遍關注的問題。

在海洋環境下和使用融雪劑的地方，由於*離子滲透所引起的混凝土內鋼筋的鏽蝕是導致鋼筋混凝土結構失效的主要原因。

該幢大樓位於虎丘路*路口，建築坐東朝西，九層鋼筋混凝土結構，建於1932年，翌年竣工使用。

其中一榀模型爲普通鋼筋混凝土結構，另一榀模型在底部轉換樑施加了預應力，並在底部轉換樑及部分杆件採用了鋼骨混凝土。

新的鋼筋混凝土結構以及鋼結構充分發揮了建築物整體的潛在剛度，因此不需要額外再增加剛度便能限制搖擺。

建築結構往往是一個很複雜的空間體系，實際荷載也是很複雜的，且鋼筋混凝土結構又有開裂、屈服等現象，並不是理想的**勻質材料。

隨着人類的消失，木製的房屋會在百年之內化爲烏有，而鋼筋混凝土結構的建築頂多在一千年內也會坍塌

在現實觸乎可及的物質利益面前，以及在歲月更替風雨飄搖中苟延殘喘的一堆老祖宗遺物面前，家園可以是一堆新造崛起的鋼筋混凝土結構的樓房，也可以是時間深處以對世間萬物的審美和理解建立起來的精神系統。這是選擇。人們會選擇哪一種結果。前提來自他們認爲哪一種更具備價值。

文章摘要：與鋼結構和鋼筋混凝土結構相比，鋼管混凝土結構具有較好的災後可修復*。

所有上述結構又被包裹在一個鋼筋混凝土結構中——二級安全殼。

該建築的設計構思就是在樑柱體系的基礎上採用鋼筋混凝土結構。

在工業與民用建築中，經常發生鋼筋混凝土結構的裂縫問題。

參照結構正常使用階段荷載標準值的取法，給出了鋼筋混凝土結構施工活荷載標準值的建議。

由於武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋爲鋼結構和鋼筋混凝土結構的混合結構，該橋的整體結構阻尼比爲一個未知數。

現行的鋼筋混凝土結構設計規範GB50010—2002對於牛腿高度、水平縱向鋼筋和箍筋的確定方法是偏安全的。

本文介紹了蘇聯哈里科夫建工學院最近提出的幾種鋼筋混凝土結構節約鋼材的方法，並且結合我國國情進行了探討。

二百零現場檢測實踐表明，鋼筋混凝土結構火災損傷的紅外熱像檢測與評估，可快速獲取比較全面翔實的建築物火災損傷資料，從而爲修復加固工程提供科學可靠的依據。

這座大樓採用鋼筋混凝土結構。

渴望產品–平原和不成形的爲鋼筋混凝土結構加強鋼的酒吧。

對於複雜工況下的鋼筋混凝土結構拆除，是具有一定的技術難度的。

鋼筋混凝土結構（工業廠房爲主）結構設計與加固；配合總經理進行投標報價，參與項目合同的談判；

在此基礎上，文中還研究了強震持時對鋼筋混凝土結構累積破壞的影響。

透過工程實例,闡述了網架在鋼筋混凝土結構計算中剛度模擬、規則框架結構的模型簡化,討論了由於剛網架的不規則*給結構計算帶來的一系列問題,並提出了相應的解決方法及結構措施。

該箍筋可應用於各種鋼筋混凝土結構。

該8層高的建築由*鋼柱地基上的現澆鋼筋混凝土結構組成。

在已建成的結構中，有的按照鋼筋混凝土結構的要求外包以混凝土，有的則按鋼結構的要求塗以防火塗料。

在分析汴京虹橋的基礎上，將疊樑拱橋擴充到鋼筋混凝土結構和鋼管結構，並結合實例進一步對單孔疊樑拱橋的構造、設計、計算和施工作了研。

上海大地產商馬立斯以外灘17號地塊爲資本入股報社，佔有全部股份的47%，擔任董事長。由於《字林西報》辦得相當成功，1921年—1924年，將原有3層磚木結構房屋拆除，翻建成9層花崗石外牆的鋼筋混凝土結構大廈字林大樓，當時曾是上海最高建築。建成後，一部分由報社自用，其他出租，其中最著名的承租人是處於創業階段的美資友邦人壽保險公司。

FRP與混凝土的黏結*能是外貼纖維增強聚合物加固鋼筋混凝土結構技術的關鍵問題。

針對鋼筋混凝土結構預埋件在計算方面存在的問題，進行了75組212件不同類型試件的試驗。

鋼筋混凝土結構的主要橋樑，被扭扁坍塌在河牀。

針對大剛度多自由度鋼筋混凝土結構，提出了以力控制方式爲基礎的力-位移混合控制方法。

分析了混凝土結構的受力鋼筋腐蝕機理，闡述了鋼筋混凝土結構的裂縫控制理論，以及減小鋼筋混凝土結構裂縫寬度的措施。

在現澆鋼筋混凝土結構模板工程中，它與多層板、豎向支撐配套使用可形成水平支撐模板體系；與多層板、斜撐及對拉螺栓等配套使用可形成豎向模板體系。

隨着建築業的發展，高層鋼筋混凝土結構日益增多，各種豎向鋼筋連接技術不斷出現。

鋼筋混凝土結構的高層建築不可能達到鋼結構高層建築的高度。不過，已建成的前一種高層建築中有的超過800英尺。