用“瞬态”造句大全，瞬态造句

研究了含萘脲基多足化合物溶液的稳态和瞬态光物理行为。

结果表明轰击区表面瞬态骤熔急冷，形成了微晶或无序层；

研究了径向滑动轴承在阶跃载荷扰动下的绝热瞬态行为。

*结果表明所建立的并励直流电动机瞬态*模型是可靠的，可用于并励直流电动机各种瞬态过程的*研究。

通过求解均质土和成层土中完整桩、缺陷桩在瞬态力作用下的定解问题，得到均质土中完整桩和成层土中缺陷桩任意质点的瞬态响应解析解。

为满足燃料电池内微小空间内瞬变大热流的测量要求，利用薄膜技术，制作了热阻式微型薄膜瞬态热流计测头。

本文考察了激光脉冲在吸收、发*、各向异*散*介质内引起的瞬态热效应。

建立了压力控制阀试验台，获得低功耗先导式溢流阀的稳态特*和瞬态特*试验结果，并与*结果作了对比。

用复合控制把惯导系统测量的*塔俯仰转动角速度（扰动角速度）反馈到控制前端，进行预先补偿，可保*小的瞬态误差和系统的稳定*。

文中介绍了试验台架组成，阐述了试验补气系统及满足瞬态试验要求的补气测控系统的基本设计思想。

在由三根陶瓷滤管组成的实验装置上，利用热线风速仪对脉冲反吹时滤管外瞬态流场进行了测定，分析了喷吹压力、脉冲宽度、过滤气速和喷吹距离对滤管外流场的影响。

瞬态和稳态的热应力均可用这种方法测定。

其中影响较大的是瞬态脉冲骚扰。

识别出环境负温骤升行为对冻土瞬态温度场形态分布的扰动特征；

本文研究了单壳双底货船舱段结构瞬态温度场和热应力。

介绍了在前轮角阶跃输入下线*二自由度汽车模型的瞬态响应，讨论了行驶车速对汽车瞬态响应的影响。

基于对智能层合板结构的模态分析，提出由结构的压电模态响应反演瞬态荷载时间历程的有限元方法。

采用有限元法模拟盘式制动器制动过程瞬态温度场，研究了材料匹配*对制动器温度场的影响。

本文从提取故障信息的三种*特征：瞬态特征、稳态特征和突变特征的角度，开发了多种诊断判据。

文中讨论了转子盘的陀螺效应，静、动不平衡，内、外阻尼和静不平衡量的初相角等多种因素对瞬态响应的影响。

在此程序集中定义命名的瞬态动态模块。

本文通过调整控制换能器和激励源，实现瞬态空间响应和瞬态时间响应的某些特*的可控可调。

幅*瞬态脉冲波的圆形活塞声源在超声检测中得到广泛应用。

在分析总结国内外众多瞬态热流计测量原理的基础上，本文利用薄膜技术，制作出了热阻式微型薄膜瞬态热流计测头。

从虚功原理出发，可以直接导出有限元法方程，用来解决瞬态**波传播的波场问题。

通过*分析发现，在车辆无ABS转弯制动时，即使按照理想抱死顺序实施制动，半挂车也会出现瞬态“甩尾”的危险工况。

超声检测用压电换能器瞬态特*主要包括瞬态空间响应和瞬态时间响应。

介绍两种新的测量材料热传导系数的方法—瞬态热带法与瞬态平面热源法。

通过计算比较了不同长宽比的水平裂缝对瞬态压力的影响，比较不同裂缝传导率对瞬态压力的影响。

其次，本文根据武汉市公交车道路试验采集的路谱数据研究成果确定试验工况，分别对柴油机进行稳态及瞬态补气试验。

通过对地一空界面天然中子流测量，可以揭示气象的瞬态变化、确定地表介质的含水率的关系，以及在地震预报与环境电离辐*评价方*有重要的科学意义与实用价值。

为了求转子系统的瞬态响应，还分析、导出了瞬态挤压油膜力，盘、质点在瞬态响应中的传递矩阵等的表达式。

我们研究了在强近共振激光脉冲驱动下，二能级原子对不同频率的试探脉冲的瞬态反应。

瞬态脉冲电流的强度有多大？

全*模态试验通过单点瞬态激励、多点测量方法，测出机*上各测点的频响函数，识别出机*的各阶模态参数。

瞬态电压抑制器，齐纳二极管，整流器。

该方法适用于测量经过编码后的远距离激光脉冲光斑，为应用电视摄像机捕捉有规律的瞬态存在的目标提供了一个途径。

如果将一个阶跃电压施加到电路，会产生一个瞬态电流。

利用瞬态锤击法对广泛存在的软土路基或地基土进行密实度动态测试方法研究是一个全新的课题。