用“规则波”造句大全，规则波造句

有顶板开孔沉箱上构件所受规则波波浪力的研究.

通过二维不规则波波压力试验，对不规则波作用下无顶板开孔沉箱所受到的垂直方向的波浪力进行了系统地研究。

对不规则波与流共同作用于群桩的水动力特征进行试验分析。

文中通过模型试验和理论计算的方法，对低干舷隐身船在顶浪时规则波和不规则波中的纵向运动响应开展了研究。

频率“通常是指空气粒子来回运动的速率或者电压的波动，所以它能代表一个规则波形曲线上下波动的节律。”

本文叙述了一座缩尺为1/64的张力腿平台模型在规则和不规则波浪中的张力测试方法和试验结果。

本文研究风、流及规则波作用下铰接塔-油轮系统的动力特*和系缆张力变化特*。

利用HIOKI3164和TOPVIEW31分析软件，可对交-直-交变频器中电压、电流、功率、频率进行准确测量，不论它是不规则波形还是畸变波形。

随着以概率论为基础的可靠度设计和优化分析在海岸工程结构中的应用，不规则波浪力的概率分布成为研究重点。

提出了垂直导桩锚固方箱-水平板式浮堤，通过实验室物理模型试验研究了规则波作用下浮堤模型的消浪*能和升沉运动响应。

港内波浪绕*计算模块又包含规则波绕*计算模块和不规则波绕*计算模块。

将大型浮码头简化为梁模型，考虑规则波和非规则波，研究了其动力响应及可靠*指标计算方法。

计算起重船在不规则波中调迁时的运动响应。

建立二维非线*数值波浪水槽，模拟了规则波条件下破碎立波对直墙建筑物的作用。

本文提出了用051微机系统，实时处理单直桩在规则波和水流共同作用下的波、流力测试数据。

基于粘流理论建立了三维数值波浪水池，模拟了非线*波浪，并对规则波顶浪中前进的拘束船模的水动力进行了计算。

本文对一般油轮在浅水不规则波浪中六自由度运动进行了试验分析，并对其碰底情况做了研究。

分析了非线*横摇方程中势流阻尼、非线*阻尼以及在横向规则波作用下波高和频率对安全池的影响。

首先，根据普通切片法，对具有任意横剖面形状的快艇，建立规则波中的非线*运动方程并步进求解。

本文主要介绍应用不规则波造波设备，在规则波和不规则波作用下，进行深圳赤湾港整体防浪掩护模型试验。

本文研究了双桨双舵船在规则波中的回转运动。

单个系泊浮体在规则波作用下，所受的流体动压力用势流理论计算。

分析表明，若采用有效波高作为规则波试验中的等值波高，则由此得出的最终冲刷深度是偏于安全的。

文中还对不规则波情况下越浪修正系数的形式进行了探讨，并对部分计算结果进行了实验验*。

因此，本文所发展之自调式模糊控制逻辑，可视为小水面双体船控制翼在不规则波中*控运动*能的一项有效分析工具。

根据切片理论编制了SWATH船在规则波及不规则波中的纵向运动理论预报程序。

通过二维不规则波波压力试验，对不规则波作用下无顶板开孔沉箱所受到的波浪力进行了系统地研究。

以斜坡上梯形潜堤为研究对象，在波浪水槽实验的基础上，分析斜坡上潜堤对规则波和椭圆余弦波传播变形的影响。

方法以小型平底帆船为对象，基于线*切片理论计算一阶规则波浪对船体的干扰力，分析波浪干扰力对帆船运动的影响。结果计算了斜浪时波高对干扰力的影响；

最后，由试验资料得到不规则波爬高的计算式。

本文利用辐*能量法和非线*运动理论，探讨了滑行艇在规则波中的增阻计算。并在此基础上，建立了两种计算滑行艇在不规则波中增阻的方法。

对深V型滑行艇模型进行了静水横摇衰减实验和零速正横浪规则波中横摇运动实验，讨论了在处理试验数据时所面临的一些问题；

这个词指的是大批业余短线投机客引发的无规则波动的市场。

针对一种新型的混凝土护面砌块，分别采用规则波和不规则波进行波浪水槽试验。

根据普通切片法，对具有任意横剖面形状的快艇，建立规则波中的非线*运动方程并步进求解。

分析了航速对SWATH船在不规则波中迎浪纵向运动响应的影响规律。

三体船模型横摇试验包括静水中的自由横摇衰减试验、规则波中的零速横摇试验。