用“纤维增强”造句大全，纤维增强造句

四点轴承装有玻璃固态笼纤维增强聚酰*或铜。

玻璃纤维增强塑料拉伸*能试验方法[S]。

然而，纤维增强塑料如果用于大型结构件其抗冲击强度稍显不足。

结果表明，纤维取向对玻璃纤维增强塑料的应力腐蚀行为有很大影响。

目前汽车壳体件大部分采用滑石粉或玻璃纤维增强的聚*烯材料。

采用聚烯烃增韧与玻璃纤维共混，在保持复合材料拉伸强度和模量的同时，较大地提高了冲击强度，获得了综合力学*能优异的纤维增强聚酰*材料。

纤维增强塑料（FRP）在现代土木工程中极具应用前景型材料，而混杂纤维增强塑料（HFRP）是未来FRP发展的主导方向。

在这个设计中，玻璃前厅里增设了多功能的家具，这些家具用玻璃纤维增强塑料织物做成。

该复合容器通常由金属内胆和外层缠绕的高强度纤维增强复合材料组成。

着重探讨了碳纤维长度与掺量、水灰比、龄期及成型工艺对碳纤维增强水泥基复合材料导电*的影响。

小型飞行器。壳的构造和建材尺寸。第分:材料。玻璃纤维增强参考层压热固树脂。

从那时起，美国圣戈班维特克斯公司已成为一个全球的最高质量产品的玻璃纤维增强材料的制造业者。

本文阐述了玻璃纤维增强热可塑聚氨酯的发展情况，并对其冲击*能，线*热膨胀系数和撕裂强度等材料*能作了详细的介绍。

本文为非石棉纤维增强橡胶板的国产化，设计了一种切实可行的成型工艺，并推荐了相关设备及关键工艺参数。

玻璃纤维增强砂轮网布。

它们的笼子是由玻璃纤维增强聚酰*。

阐述了短纤维增强复合材料在注*成型中纤维的取向问题。

%玻璃纤维增强，热稳定，润滑高*能聚酰*树脂。

利用PVC涂层的玻璃纤维织物下脚料作为原料，试制了玻璃纤维增强聚*乙烯复合材料。

地板是由蜂窝夹芯粘接于玻璃纤维增强塑料(GFRP)薄板之间制成的。

而材料，如聚*烯，玻璃纤维增强尼龙，纯天然纯聚*烯和不锈钢，进一步增强其实用*。

将废橡胶粉以不同的改*剂进行表面改*，以不同取代量掺入水泥砂浆，并采用纤维增强，制备了具有一定功能*的纤维增强废橡胶粉水泥砂浆。

在宝马外面，专家们怀疑碳纤维增强塑料汽车的大量生产能否在任何时候都能得到充足供应。

但在某些情况下，由聚合物组成的石山，修改或玻璃纤维增强混凝土可在自己的立场非常清楚。

本文采用三维各向异***理论直接求解纤维增强的复合材料叠层圆柱壳体在轴向载荷作用下的位移场和应力场。

本文介绍了一种新型模塑保压装置，采用这种保压装置成型玻璃纤维增强塑料有比较明显的效果。

黄麻纤维增强复合材料的耐热*随纤维含量增加而递增。

综述了剑麻纤维和剑麻纤维增强复合材料的结构和*能及其应用。

本文研究了剑麻纤维（SF）及剑麻-玻纤（GF）混杂纤维增强*醛模塑料的制备工艺、结构形态及*能。

碳纤维增强塑料是种暗黑*材料，化学结构与砖石相似。

熔融浸渍工艺制备连续纤维增强热塑*树脂基复合材料，要求纤维束必须预分散以提高纤维的浸渍度。

根据有关试验结果，研究了钢纤维增强钢丝网混凝土t形梁的正截面强度及裂缝计算方法。

简要阐述电磁屏蔽的原理，介绍了碳纤维的*能，论述了碳纤维增强塑料应用于电磁屏蔽复合材料的主要形式和研究的主要内容。

挤出成型产品是采用连续工艺制造而成的玻璃纤维增强型材。由该工艺生产的最终产品都具有非凡的强度*能。

研究了芳砜纶纤维增强新型摩擦材料。

航空和航天。纤维增强塑料。通过浸入测定吸水量。

本文讨论了注塑成型黄麻纤维增强聚*烯的制备方法和力学*能。

内衬材料:采用玻璃纤维增强聚酯材料，具有优秀的强度，化学抵抗力及生烟*。

结果表明，原位聚合法制备的长纤维增强ABS复合材料具有良好的浸润*及优良的力学*能。

长春嘉林玻璃纤维增强材料有限公司是一家法定实体公司，具有生产和销售国内及国外玻璃钢制品的资格。

采用碳纤维和钢纤维为增强材料、硼*醛树脂为基体，通过模压成型制得新型混杂纤维增强树脂基摩阻材料。

然而，国内外现有的资料大部分是关于纤维增强复合材料约束混凝土圆柱体*能研究，对于纤维增强复合材料约束混凝土棱柱体受力*能研究相对较少。

尤其，他们使用作为浓化剂，为纤维增强，在多数众多应用领域作为吸收剂和稀释剂或者作为载体和增白。

研究了TWINTEX纤维增强塑料在*中的应力腐蚀，并与玻璃纤维增强塑料的应力腐蚀进行了比较。

研究了苎麻纤维增强醋*纤维素基复合材料的成型工艺和*能，分析确定了主要影响因素和适宜的成型工艺。

毕竟，碳纤维增强塑料比钢贵50倍。

另外，在造船业中纤维增强复合材料也被用于上层建筑和二级结构中。

该*车车身由纤维增强塑料制成，使其轻质而防火。

主要从纤维增强复合材料应用在体育器材方面的优势，以及选材原则、产品品种、应用实例及现状等方面进行了阐述。

因而研究短纤维增强聚合物的流变*能，流动过程中的纤维取向就显得极为重要。