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用“气动特*”造句大全,气动特*造句

本文主要介绍小升阻比载人飞船返回舱的配平气动特*

弯曲叶片透平叶栅和单级轴流风机气动特*的实验和数值模拟研究

通过风洞试验,对带升降副翼控制的自由翼气动特*也进行了实验研究,验*了位于自由翼后缘的升降副翼可有效地控制自由翼相对气流的平衡迎角。

气动特*造句

结果表明,飞行器俯仰滚转耦合运动时的气动特*比单独俯仰和滚转时的气动特*复杂得多。

文中还对影响飘带气动特*诸因素进行了探讨。

比较了在不同频率和滚转角下乘波飞行器的气动特*

本文叙述了导*上的长鼓包的高度、数目、位置状态对导*气动特*的影响。

气动特*的计算结果也是可靠的。

设计工作者在设计燃机进气系统产品前必须掌握其气动特*

设计在高超声速条件下具有良好气动特*的外形也成为一项关键*工作。

在高速大迎角时的动态气动特*是衡量新一代高机动飞行器气动*能的重要参数之一。

本文根据斜置飞翼的飞行特点和气动特*,选用了相对弯度、相对厚度等参数不同的两种翼型。

改变连翼机前翼上反角和后翼下反角对纵向气动特*影响不大,对横向气动特*有明显影响。

根据某无人机的设计要求,以亚声速和超声速气动特*为设计目标的无人机外形综合优化设计,取得了良好的优化设计结果。

高速大迎角动态气动特*是衡量新一代高机动飞行器*能的重要参数之一。

本文介绍了一种涡格方法,它适用于亚声速飞机的纵横气动特*计算。

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