用“船位”造句大全，船位造句

在我们的停船位置的四周,竖着渔夫的竹竿.

在我们的停船位置的四周，竖着渔夫的竹竿。

他这时节正从一个跳板上跃到一只新油漆过的“花船”头，那船位置在较清静的一览子铺吊脚楼下，他认得这只船归谁管业，一上船就喊“七丫头”。

地图上所显示的船位最迟有可能是一个小时之前的。

用解球面三角形的方法，通过两天体的球面距离，求得星位角，从而求得船位的经纬度。

应经常测定计程仪改正率，以便利用计程仪航速推算船位时，将计程仪显示的航速改正为船舶实际航速。

不过，最后还是被一个在有着18个船位的海洋村码头工作的小伙子抢了先。

观测最近陆岸的物标获得准确船位和方向并送给报房和救生艇指挥员。

你船的船位正合适-绑牢。

不要由少量雷达数据定出船位。

船位动态跟踪标绘是船位动态标绘与辅助决策信息系统的一个重要组成部分。

船位拥挤使我们不得不延长信用*有效期.

船位历史、船舶细节、港口状况以及统计数字等都可以在我们的网页上找到。

在进行航迹控制时，必须确定当前船位与设定航迹的相对关系。

此文提出了通过单一天体的高度和方位信息获取船位的一种方法，这对提高天文定位的使用机率和快速*有实际意义。

同时，本方法可应用在已知时间下，观测两个天体高度来决定天文观测船位。

取消预定船位包括全部或部分船位取消、变更船名或航期。

与前来驳运的船协商其过驳安全程序和靠船位置.

同时从概率统计的角度论述船位均方误差圆的定义，计算覆盖真船位的概率、95%误差圆半径及船位误差圆在航海中的一些应用。

虽然敝公司已尽最大努力，却因为船位不足而无法保*交期。

本文介绍了国内首次开发的船位动态跟踪标绘程序的基本设计方法、设计流程和设计算法。

天体观测高度是决定天文观测船位的关键变數，而航海者一般都采用航海曆作为查表计算之工具。

动力定位船舶在船位保持的过程中，其艏向是否保持在最佳艏向下对于节约能耗十分重要。

利用平面三角形的正弦定理，提出一种已知准确船位后的单物标两方位移线定位的计算方法。

该程序主要完成接收信息采集程序块的船位、航向、舵角和来自岸上计算机控制命令。

保持现在的船位是危险的。

根据当前船位和预置的航路点位置计算航路点*参数是海上*的基本问题。

在目前船位处停下等引航员。

分析了船位系统误差和随机误差的特*，给出了较大误差三角形的处理办法，从而增加了航海人员对估计船位的信赖程度。

天线位置数据没有或不准，将影响船位数据的准确。

针对水下运载器*系统中电子罗盘安装误差角及不同地域磁偏角的不确定*，提出了利用船位推算位置误差对航向误差角进行补偿的方法。

航行中,驾驶员应保持正规了望,并经常核对船位.